2011/9/14 8:31:14 作者：網(wǎng)風(fēng) 來源：1
如同“蝴蝶效應(yīng)”那樣，比亞迪F3汽車安全氣囊不保安全一經(jīng)媒體披露，與該車安全氣囊相關(guān)的更多案例浮出水面。
根據(jù)媒體報道和車主投訴，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，比亞迪F3從2007年起至今，已有20多起“嚴(yán)重碰撞后安全氣囊不打開事故”的投訴。有的是車毀人亡，有的是車主重傷，有的僥幸大難不死。
從投訴情況來看，盡管車主發(fā)出強(qiáng)烈的召回呼吁，4年來，比亞迪公司一直不認(rèn)為比亞迪F3安全氣囊存在質(zhì)量問題，始終沒有召回行為。
9月12日，記者就比亞迪F3汽車安全氣囊存在的問題等情況向比亞迪公司發(fā)去采訪要求，但截至發(fā)稿，對方仍無回應(yīng)。
車梁撞成S形氣囊未開車主強(qiáng)勢維權(quán)后獲賠
時間：2007年10月
地點(diǎn)：湖南、廣西
盡管事情已過去4年多，湖南車主申勝利對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說起當(dāng)年他的比亞迪F3發(fā)生嚴(yán)重車禍而安全氣囊沒有打開一事，仍然充滿怨氣，“我當(dāng)時那樣做，就是為了出口氣!”
2007年10月23日晚。申勝利駕駛比亞迪F3汽車在322國道行駛時，不慎發(fā)生車禍，車輛駛?cè)肼愤厹希ｋU杠碰撞變形，車頭受損凹陷，方向盤從根部折斷，車梁被碰撞產(chǎn)生的強(qiáng)力壓成S形。沒料到的是，車都撞成那樣了，安全氣囊竟然沒有打開。
事后，申勝利認(rèn)為汽車安全氣囊存在質(zhì)量問題，并與比亞迪汽車經(jīng)銷商交涉大半年，沒有得到任何回應(yīng)。此外，比亞迪公司在該汽車事故分析報告中稱：安全氣囊在此次碰撞事故中未觸發(fā)，符合其作用原理及使用特性。
比亞迪公司的“報告”及態(tài)度，激怒了申勝利，他開始了萬里維權(quán)路。他拉著這輛事故車到湖南、廣西、廣東三地討說法。為了“鞭策”比亞迪汽車，他表示愿做“最無理客戶標(biāo)本”。
昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系了申勝利，。據(jù)他介紹，雙方達(dá)成了賠償協(xié)議。至于賠了多少錢，他不愿談。
撞水泥墩安全氣囊未開重傷后未獲賠償
時間：2009年2月
地點(diǎn)：甘肅慶陽市
一篇標(biāo)題為 《比亞迪汽車F3，心中永遠(yuǎn)的痛!》的帖子在網(wǎng)上廣為傳播，發(fā)帖人詳細(xì)講述了自己的父親駕車撞上水泥墩，安全氣囊卻未彈出，父親不得不做開腹手術(shù)的過程。
帖子說：“2009年2月10日，甘肅慶陽比亞迪F3車主李先生(化名)駕車正面撞在了真寧東路行車道路中間的槐樹下的水泥石墩上，車頭嚴(yán)重變形，凹進(jìn)去了大約二十公分。由于撞擊力度大，車的內(nèi)部也受到了不同程度的損壞，方向盤都碰掉了。但是前排兩個安全氣囊都沒有打開。事故使車主受重傷，所需醫(yī)療費(fèi)用數(shù)十萬。
發(fā)帖人說，第一時間她找到了父親購買比亞迪F3的西峰王強(qiáng)汽貿(mào)有限公司商榷此事，沒想到經(jīng)銷商拒絕賠償。
她又聯(lián)系到廠家。經(jīng)過事故鑒定后，廠家稱“碰撞力度不夠，所以安全氣囊沒有打開”，因此沒有任何賠償方案。
昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者找到發(fā)帖人，但她對于這場往事已不愿多談，只是說老人目前已經(jīng)康復(fù)。
記者向甘肅比亞迪慶陽市王強(qiáng)汽車銷售服務(wù)店咨詢該事件的后續(xù)處理情況，該店張經(jīng)理介紹：“雖然當(dāng)時車主受傷嚴(yán)重，最后被從死亡線上拉了回來，但車主目前已經(jīng)康復(fù)，前兩天車主還來店里修車，雙方還打了招呼。”張經(jīng)理稱，只是把受損的車修好了，并沒有進(jìn)行任何賠償。
方向盤撞掉了氣囊無反應(yīng)
時間：2007年11月
地點(diǎn)：河北涿州
“那篇帖子是我姐夫發(fā)的，出事故的是他。”2011年9月13日，比亞迪F3河北涿州市民宋志增對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。
問及事件后續(xù)處理情況，宋志增無奈地說，后來也找過幾次，但是比亞迪方面一直沒有出面，4S店負(fù)責(zé)人也不和他們見面，只是把車修好了，沒有后續(xù)的賠償，就這樣不了了之。
據(jù)宋志增描述，2006年4月25日，他姐夫在涿州市朗杰汽貿(mào)購買了一輛紅色比亞迪F3汽車，車輛識別代號為LGXC16DG660211011。2007年11月19日晚22時，車主開著F3汽車在涿州市范陽路東段政法街路口與一輛白色寶來汽車正方向相撞，司機(jī)在正確使用安全帶的情況下，方向盤撞掉了，氣囊卻沒有彈出，造成車內(nèi)3人重傷。而寶來車的兩個氣囊正常彈出，沒有造成人員傷亡。
就此問題，他曾向朗杰汽貿(mào)和比亞迪公司提出汽車質(zhì)量問題。2007年12月24日，比亞迪公司發(fā)來汽車事故分析說明稱，汽車正方向相撞擊部位偏右，方向盤掉、氣囊不彈出屬于正常。宋志增對比亞迪這種對產(chǎn)品質(zhì)量不負(fù)責(zé)的態(tài)度感到氣憤和失望。
宋志增認(rèn)為比亞迪F3有嚴(yán)重質(zhì)量問題，給他們造成人身損害和精神損失，要求涿州市朗杰汽貿(mào)和比亞迪公司給予合理賠償。
護(hù)欄重創(chuàng)分析書稱撞擊部位不對
時間：2011年4月
地點(diǎn)：河北保定
保定車主王福永的維權(quán)經(jīng)歷，可以說是“一個人的戰(zhàn)斗”，數(shù)月來，其維權(quán)行動屢屢受挫。
據(jù)王福永介紹，2011年4月9日4時03分左右，他駕駛牌號為冀FQR220的比亞迪F3，自保定市涿州南高速收費(fèi)站向固安方向行駛。行至15公里+200米處，為躲避路中障礙物，撞上高速公路護(hù)欄，人員受傷，車輛嚴(yán)重受損。事故發(fā)生時，兩個安全氣囊均未打開。買車時，銷售商承諾此車安全性能好，裝有雙氣囊并且遇到撞擊時，鉸鏈?zhǔn)桨l(fā)動機(jī)自動脫落形成吸能區(qū)，保護(hù)駕乘人員。
事故發(fā)生后，他立即聯(lián)系廠商和銷售商工作人員。2011年4月12日，保定順捷汽貿(mào)工作人員對事故車輛進(jìn)行了檢測。王福永說，所謂檢測，只是簡單拍了些外觀和和內(nèi)飾照片，并沒有檢查氣囊電腦和傳感器。2011年4月15日，順捷汽貿(mào)孫姓工作人員電話答復(fù)他：不是正面撞擊，力度不夠，氣囊電腦沒有反應(yīng)。王福永得知，廠家鑒定結(jié)果不可以傳真給消費(fèi)者，只讓4S店口頭轉(zhuǎn)達(dá)，沒有書面證明。他問對方，鑒定是什么部門出具的?出具鑒定結(jié)果的人員是否具備相關(guān)資質(zhì)?孫姓工作人員閉口不談。
王福永接受采訪時說，他撥過比亞迪客服電話20多次，每次回應(yīng)都是“相關(guān)部門正在調(diào)查、核實(shí)”。最后，比亞迪方面出具了一份分析書，分析書是通過公司內(nèi)部郵箱發(fā)送的。4S店通知王福永去看，結(jié)果是“撞擊部位不對”。王福永發(fā)現(xiàn)，分析書上沒有比亞迪公司的印章，且4S店方面拒絕他拷貝郵件的要求，甚至不允許用文字記錄分析書里的相關(guān)信息。
撞貨車氣囊未開曝光后獲賠3萬
時間：2009年3月
地點(diǎn)：四川江油
2009年3月15日下午2時許，江油市紅碑店處發(fā)生一起比亞迪F3轎車與迎面來的貨車相撞的交通事故。當(dāng)時，駕駛座安全氣囊未能打開，只是副駕駛氣囊打開了，導(dǎo)致車上5人不同程度受傷，駕駛員王先生膝蓋韌帶拉傷。
據(jù)王先生介紹，自己這輛車是比亞迪F3豪華型，注冊登記日期為2009年1月10日，行駛了約6000公里。王先生認(rèn)為，正是因?yàn)榕鲎矔r安全氣囊未打開，導(dǎo)致自己受傷嚴(yán)重，由此質(zhì)疑比亞迪F3安全氣囊可能存在質(zhì)量問題或設(shè)計上有缺陷。
在媒體對此事連續(xù)報道之后，廠家給出的解決方案是把車修好并賠償3萬元。
王先生質(zhì)疑稱，從媒體報道和網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，比亞迪F3安全氣囊問題前兩年就存在了，廠家至今沒能有效解決;現(xiàn)在反映比亞迪F3安全氣囊問題的車主越來越多，難道還不能說比亞迪F3安全氣囊存在設(shè)計缺陷?如果有設(shè)計缺陷，就應(yīng)該召回。
